Les styles de skate park sont en quelque sorte le genre tendance du même sport , car le patinage vertical a innové en tant que style de patinage hétérogène et plus accessible. Cependant, son nom est dû à la variété d'obstacles construits au sein du skate park.
Bien qu'un parc pour skateur soit un terrain de skating, mais avec plus d'obstacles , des dénivelés, des forts, des rampes, les bols appelés à tort qui sont des rampes concaves et tout autre élément qui sert au skateur peut réaliser vos cascades . Ces tribunaux ont des formes complexes, qui peuvent être conçues pour représenter un défi constructif.
Habituellement ces parcs sont construits avec des obstacles dans la rue, on dit même que les meilleurs skate parks ont des structures similaires au patinage transitionnel, vertical et street. Cette fusion de 3 styles de patinage fait partie de terrains ou de parcs de patinage exclusifs , se transformant en concours passionnants ou en compétitions telles que les Jeux Olympiques de 2020.
Cet article vous montre le musée des erreurs lors de la construction d'un Skatepark. Eh bien, la méconnaissance du skateboard, le manque de vision à long terme et l'envie de se débarrasser d'un projet au lieu d'y croire… Ce sont la sélection de mauvaises solutions techniques qui ne sont pas des exceptions, mais malheureusement, des échecs communs dans plusieurs skateparks.
Erreurs dans la construction d'un Skatepark
Transition entre le sol et un plan incliné : Un détail des constructeurs qui n'ont jamais mis les pieds sur une planche à roulettes, problème principal et répété dans diverses structures où l'élément " skatable " n'est pas incorporé. C'est là, où alors que la montée se passe sans obstacles, c'est pendant la descente que les roues sont bloquées par la marche , provoquant une chute brutale.
Un autre problème de transition entre le plan incliné et le sol, c'est quand le constructeur utilise une tôle qu'il appelle « tôle » et dans son « souci » pour qu'elle ne se détache pas ou ne monte pas, il la plie. Ce fait provoque un freinage brutal, faisant du plan incliné un obstacle inutile .
Le Flat Rail : C'est un classique par lequel passent de nombreux skateparks espagnols. Bon, le double tube peut sembler inoffensif, mais, néanmoins, c'est un véritable piège pour les tibias et les chevilles . Faire en sorte que le patineur met sa jambe entre les deux tubes lors d'une acrobatie et la casse à cause de son propre poids et de son inertie.
Le surplomb : C'est peut-être l'erreur la plus courante commise par les constructeurs de skatepark. Puisque le patineur atteint la vitesse pour monter la pente, mais s'arrête momentanément en bas du module ou de la rampe car sa roue entre en collision avec la plaque . Cette situation est à l'origine de chutes qui s'avèrent être la cause de multiples blessures, fractures du poignet, etc.
De même, un autre danger réel très répandu est celui des vis mal vissées et de leurs têtes saillantes . Eh bien, même dans ces cas, une vis mal réglée pourrait provoquer un accident catastrophique, puisqu'elle bloque les roues du skateboard.
Placez les modules n'importe où : Exemple typique qui montre le manque de connaissance de ce sport. Les modules ou rampes doivent être situés à une distance de sécurité de tout objet ou obstacle situé sur ou en dehors du terrain.
Imaginez une seconde que vous faites du skateboard et que vous arrivez à la réception d'un obstacle dans le plan incliné, avec une vitesse correcte mais suffisante pour s'encastrer avec un banc qui est placé au hasard à près d'un mètre de la rampe... Clairement, ce serait un accident suffisant pour casser une partie de votre corps .
Le Cooping : Les tubes métalliques sur sont appelés les que les patineurs glissent, généralement ce tube va au début d'une rampe droit comme un trottoir ou autour d'une courbe. En plaçant ledit tube de manière très saillante ou très incurvée, il peut provoquer des "grinds" (astuce qui consiste à sauter avec la planche et grimper par dessus une bordure ou une rambarde), sont extrêmement dangereux .
Grinding rail ou grind rail : Un rail n'est pas seulement "une barre de fer jetée au sol" , c'est un objet utilisé par les skateurs pour effectuer des tricks de skate comme le grind (truc qui consiste à faire glisser le corps, au lieu de faire rouler les roues du patin contre la surface d'appui).
Ladite barre ou rail est généralement carré ou rond et doit être ajusté pour que l'utilisation ne le plie pas, les doubles ou bosses dans la rampe peuvent provoquer le blocage ou le saut incorrect de la planche .
Où implanter un Skatepark ?
L'emplacement d'un skatepark est extrêmement important tout comme sa conception et sa construction, car un parc réussi est le meilleur moyen d'attirer des skateurs et des photographes à succès . Tout cela aidera le skateparck à obtenir des visions dans les magazines, les médias et la reconnaissance médiatique de la ville où il est installé.
Visibilité : Cela aide les non-pratiquants à comprendre ce sport, mis à part le fait que sa situation centrale profiterait à de nombreux patineurs. Il est à noter qu'il serait également plus fréquenté et plus animé en journée par rapport au parc classique de n'importe quelle ville.
Les Zones : le skatepark doit être comme une place publique où ses pratiquants affichent leurs compétences respectives et se rencontrent même les jours où ils n'ont vraiment pas envie de skater. Un lieu central et agréable avec des commodités adjacentes pour les spectateurs et les pratiquants.
Accès facile : Un skatepark isolé, mais bien desservi par les transports en commun est une alternative tout à fait acceptable. Cependant, l'idée n'est pas de le perdre de vue, puisque la plupart des patineurs fréquentent le même patinage ou à pied.
Interaction avec les spectateurs : Le parc doit être municipal et pas du tout exclusif , même si ses éléments « sportifs » ne sont pas utilisés par les patineurs. Le but d'un skatepark est de faire confiance à la diversité et à l'acceptation, c'est d'aller au-delà des « simples skateurs ».
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